Produção de veículos tem pior maio desde 1992, e montadoras projetam tombo de 40% nas vendas no ano

“Embora junho sinalize algum retorno mais efetivo às atividades, teremos sem dúvida o pior trimestre da história do setor automotivo. Resta esperar por uma reação no segundo semestre capaz de evitar maiores danos à cadeia automotiva”, disse Moraes.

As montadoras ainda aguardam uma resposta do governo para obterem empréstimos juntos aos bancos para todo o setor, incluindo fornecedores de peças e concessionários, pagarem funcionários e cumprirem outras obrigações enquanto a retomada não acontece.

Para o presidente da associação, os empréstimos devem ser "para ontem" e que, sem eles, o prejuízo será não apenas do setor automotivo, mas para toda a economia.

Moraes diz que o desejo é de que eles saiam em no máximo três semanas. "Se não saírem, o problema será grave, com dissolução do parque industrial", destacou.

Um grupo negocia junto ao Ministério da Economia e o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), e bancos privados.

No acumulado do ano, a baixa é de 49,2% sobre janeiro a maio de 2019, com 631 mil veículos produzidos contra 1,24 milhão no mesmo período do ano passado.

Para Moraes, ainda não é possível refazer projeções para o ano na produção e em exportações, já que cada país enfrenta a pandemia de forma diferente.

Mas a associação apresentou uma perspectiva para as vendas, que devem voltar ao mesmo patamar de 2004. A previsão é de que 2020 termine com 1,675 milhão de veículos emplacados, um recuo de 40% em relação a 2019.

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No início do ano, antes da chegada da pandemia, Anfavea projetava crescimento de 9,4% nas vendas em 2020, voltando ao patamar de 3 milhões de unidades que não é visto desde 2014.

Em maio, foram produzidos 43.080 automóveis, comerciais leves (picapes e furgões), caminhões e ônibus, contra 1.847 do mês anterior. No mesmo período de 2019, a produção foi de 275.747 unidades.

No balanço de maio, os melhores e os piores números ficaram para os veículos leves (automóveis e comerciais leves), com crescimento de 3.507% em relação a abril e queda de 85,6% a maio do ano passado. Entre os caminhões, houve subida de 906% e caída de 63,9%, respectivamente.

Os ônibus, com menores números absolutos, têm recuperação e quedas menores, de 208% e 56,1%.

Apesar da retomada das atividades e da aparente recuperação da indústria, as exportações permanecem com resultados negativos em todas as comparações. A Argentina, principal importadora de veículos do Brasil, ainda segue rígidas regras de isolamento social pela Covid-19.

Em relação a maio do ano passado, os números despencaram 90,8% (de 42.126 para 3.870). Comparando com abril, que registrou 7.212 veículos exportados, a queda foi de 46,3%. No acumulado, a variação negativa foi de 44,9%.

Entretanto, os segmentos de caminhões e ônibus tiveram mais unidades enviadas para fora do país. Os caminhões viram os números subirem 193% e, os ônibus, 280%.

Diversas ações tomadas pelas próprias fabricantes, como uso de banco de horas e antecipação de férias, e a medida provisória 936 do governo federal, que permitiu a suspensão de contratos de trabalho e a redução de jornadas, fizeram com que os empregos ficassem estáveis na pandemia.

Em relação ao mês de abril, maio teve uma queda de 0,2% de pessoas empregadas na indústria automotiva. São 125.060 funcionários no setor. Na comparação com maio do ano passado, o número caiu 3,8%.

Luiz Carlos Moraes elogia as medidas do governo, das quais a Anfavea participou com sugestões, dizendo que é uma "boa ferramenta", mas que "garante o emprego até um momento".

Após o término das medidas, com validade máxima de 3 meses, "a garantia do emprego vai depender do ritmo da retomada", disse Moraes.

Segundo levantamento do G1, 79,2 mil funcionários (74% dos empregados da indústria) foram envolvidos em algum tipo de medida anunciada por 13 fabricantes de carros, caminhões e ônibus até 27 de abril.

Os números de emplacamentos apresentados pela Anfavea são semelhantes aos divulgados na última terça (2) pela Fenabrave, a federação dos concessionários.

Houve uma queda de 74,7% na comparação com maio de 2019, mas crescimento de 11,6% em relação a abril de 2020. No acumulado, a queda é de 37,7%.